Η νέα γέφυρα του Βαρθολομιού

 Η ιστορία της δημιουργίας της νέας γέφυρας στο Βαρθολομιό.

1998: Η χρονιά που το τελευταίο αυτοκίνητο ΙΧ βγήκε από το δρόμο και βρέθηκε τουμπαρισμένο δίπλα στη ροή του Πηνειού.

1999: Η χρονιά που τοποθετήθηκαν τα δυο κόκκινα φανάρια πριν και μετά τη γέφυρα.

2010: Η χρονιά που δόθηκε στην κυκλοφορία η νέα γέφυρα.

Ας δούμε λίγο το ιστορικό της υπόθεσης:

Το 1999 είμαι πρόεδρος το Δημοτικού Συμβουλίου με δήμαρχο τον Στέφανο Αδαό, μέλη της νεοεκλεγμένης δημοτικής αρχής με την ανεξάρτητη παράταξη "Κίνηση Πολιτών Βαρθολομιού και περιχώρων".

-Δήμαρχε, τι θα γίνει με το χάλι της γέφυρας, τον ρωτάω. Θα εξακολουθήσουν να πέφτουν μέσα στο ποτάμι οι ανυποψίαστοι οδηγοί;

-Και τι να κάνουμε: Για να γίνει νέα γέφυρα, θα περάσει πολύς χρόνος. Να το σκεφτούμε λιγάκι.

-Να ασχοληθώ με το θέμα εγώ;

-Ασχολήσου.

Ο φίλος μου αείμνηστος Γιώργος Αγαλιώτης ήταν ηλεκτρολόγος, ικανότατος, και δημοτικός σύμβουλος της παράταξής μας.

-Για να δούμε το θέμα ρε Γιώργη. Του λέω. Τι μπορούμε να κάνουμε για κείνο το χάλι της γέφυρας;

-Ε, τι να κάνουμε; Πρώτα πρώτα ο Δήμαρχος συμφωνεί;

-Συμφωνεί Γιώργη, μην ανησυχείς. Πες μου τώρα σαν τεχνικός που είσαι, αν βάζαμε ένα φωτεινό σηματοδότη πριν και ένα μετά, θα λύναμε λες το πρόβλημα;

-Μάλλον. Αλλά πως θα πάρουμε ρεύμα; Από τη γέφυρα και μετά η γραμμή ρεύματος υψηλής τάσης δεν ανήκει στο Βαρθολομιό, είναι της Γαστούνης, θα μπλέξουμε άσχημα με τη ΔΕΗ.

-Και ποιός σου είπε να μπλέξεις με τη ΔΕΗ;

-Μα ...

-Ούτε μα ούτε τίποτα. Άσε τη ΔΕΗ ήσυχη και κοίτα να βρεις τρόπο να δώσεις ρεύμα στα φανάρια.

-Μα δεν έχουμε φανάρια, είναι ακριβά αυτά, πως θα τα πληρώσουμε;

-Κοίτα, τα παραστατικά που παίρνουμε σαν δημοτικοί σύμβουλοι, για κάτι τέτοια χρειάζονται. Θα τα βάλουμε μισά-μισά. Τι λες;

-Τι να πω. Δίκιο έχεις. Άσε με τώρα να εξετάσω το θέμα.

Πέρασαν 5-6 μέρες και τσούπ να σου δυο υπέροχοι σηματοδότες που αναβόσβηναν στη γέφυρα προειδοποιώντας τους ανύποπτους οδηγούς για τον κίνδυνο.

Τέρμα οι τούμπες και τα αναποδογυρίσματα.

-Για λέγε πρόεδρε, μου λέει ο δήμαρχος, πόσα μας χρέωσες για τα φανάρια;

-Τον Αγαλιώτη ρώτα δήμαρχε, είναι πολλά τα λεφτά, δεν ξέρω, του λέω καλαμπουρίζοντας.

-Για έλα εδώ Αγαλιώτη, τι έκαμες ακριβώς;

-Τίποτα δήμαρχέ μου, να, ήτανε δυο σηματοδότες στις αποθήκες του Δήμου, τους βρήκα και τους έβαλα.

- Αστε το δούλεμα και οι δυό σας, για να τοποθετηθούν οι σηματοδότες, χρειάζεται σκάψιμο με γκρέϊντερ, έγκριση της ΔΕΗ, λεφτά για τους σηματοδότες, μεροκάματα για εργάτες ...

-Σου ζητήσαμε τίποτα; πετιέται ο Αγαλιώτης. Άμα σου ζητήσουμε, τα λέμε. Όσο για το σκάψιμο, να, είπα του Μανώλη να βάλει λίγη πλάτη.

-Καλά καλά. Τέλος καλό, όλα καλά.

Ετσι πέρασαν τα πρώτα δυο χρόνια, αλλά ήτανε φως-φανάρι ότι αυτή ήταν μια προσωρινή λύση. Όσο καλή και να ήταν δεν έπαυε να είναι προσωρινή.

-Για πες μου δήμαρχε, ρωτώ μια μέρα το Στέφανο, μήπως πρέπει να σκεφτούμε ότι το Βαρθολομιό χρειάζεται μια καινούργια γέφυρα επιτέλους;

- Δίκιο έχεις Γιώργη, αλλά που θα βρούμε τα κονδύλια, είναι τεράστιο έργο.Κάτσε να σκεφτώ το θέμα, υπάρχει μια ελπίδα να μπορέσουμε να το εντάξουμε σε κανένα Νομαρχιακό πρόγραμμα.

Εκείνη την εποχή για καλή μας τύχη ήτανε εκλεγμένος Νομαρχιακός Σύμβουλος ο Κώστας ο Στράτης.

Μιλήσαμε μαζί του, μιλήσαμε με το Νομάρχη, το έργο "Νέα Γέφυρα Βαρθολομιού" εντάχτηκε στο Νομαρχιακό πρόγραμμα, χρηματοδοτήθηκε, στηρίχτηκε, μπήκε το νερό στο αυλάκι.

Ακριβέστερα: Η μελέτη για τη γέφυρα χρηματοδοτήθηκε και έγινε από τη Ν.Αυτοδιοίκηση Ηλείας. Το έργο βάλτωσε για κάποιο διάστημα, γιατί συναντούσε αντιδράσεις ακόμη και από συγκεκριμμένους δημάρχους της γύρω περιοχής.

Με την επιμονή όμως του Δημάρχου Στέφανου Αδαού και του επιτελείου του, εντάχθηκε στο πρόγραμμα της περιφέρειας (περιφερειάρχης Καββαθάς) από όπου και χρηματοδοτήθηκε. Στη δεύτερη τετραετία του Αδαού θεμελιωθηκε και άρχισε η κατασκευή της.

Το έργο ολοκληρώθηκε και δόθηκε στην κυκλοφορία με δήμαρχο το Χρήστο το Βρυώνη τον Ιανουάριο του 2010.

(Οι φωτογραφίες είναι από το αρχείο μου.)